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Rigidcollar
リジカラの役割は、車メーカーが、車両を組み立てる時に安易に作業を進める為に作った「ボディーとサブフレームに存在する締結部のすきま」を埋めるものです。この「すきま」により生じる数々の走りに対するネガを、解消してくれるのが「リジカラ」なのです。ボディーとサブフレームのセンターを出すことにより、クルマ本来のスタビリティーの向上と直進性のアップを期待できます。つまり、クルマ本来がもつ剛性を得ることにより、上質でシュアな走行感と、高い操縦安定性が得られるのです。
プリウスでEV走行すると、ロードノイズやボディーのヤレが際立って感じる経験はありませんか？。リジカラは、何もスポーティーに走ることだけに特化している商品ではありません。そもそも、クルマが工場で作らる過程で生まれた「ガタ」をなくすことで、クルマ本来の性能を取り戻す補強なのです。路面のギャップは先ずサスがソフトにいなす。ソリッドになるけど、固くはならない。強固に締結するけれど、ボディへのダメージは少ない。サスは初期揺動性が上がる事で車内の静粛性は向上する。つまり、スポーツ走行はもちろん、家族も安心して同乗できるクルマに仕上がるといっても過言ではありません。
※取り付けには予約が必要です。 ※こちらよりご予約をお願いいたします。
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内 容 適 合 価 格 リジッドカラー フロント用 全車 ¥20,000税別 リジッドカラー リヤ用 全車 ¥5,600税別 取り付け工賃 フロント+リヤ 全車
¥20,000税別 アライメント調整 全車 ¥15,000税別 ※上記アライメント調整価格は、セットの場合の価格です。
【表示価格について】
上記価格は都合により変動いたしますので事前に価格のご確認お願いいたします。
- リジカラ装着 前後
- No.4
- ★ ★ ★
- 岐阜県在住 Kさん プリウス所有
- ¥45,600（税別）
- 巷で話題になっている「リジカラ」を、通勤で使っているプリウス（NHW20型）に装着してもらいました（今回はアライメント無しでのリジカラ装着：前後）。気づけば通勤メインのこのクルマも、10万キロ近い走行距離になっていました。今までこれといったチューニングを行ったことがありませんが、偶然見た「リジカラのページ」で興味を持ち、伊藤自動車に装着を依頼しました。走行中に少し（微かに）ボディーのキシミの様なものを、ここ最近感じており、そんなこともあり、このリジカラには期待していました。早速のインプレッションですが、まず、走り出してスグにハンドリングのスムーズさに気づきました。しかし、「まだまだ、こんなものでは驚かないぞ！」と、自分の感覚にリジカラの価値の先を見出そうと、段差を積極的に超えて、以前から走行中に感じていた"キシミ"を確かめました。するとどうでしょう（ブフォーアフター風）、ある程度の高速走行でも、段差のキシミが消え、ソフトな感じに変わっているではありませんか。この感覚、どのように伝えればいいのか分からない。でも違う感覚。嫁さんにも分かるかなぁ？分からないだろうなぁ？？何だか、分からない満足感がいっぱいです。
Kさん、インプレッションありがとうございました。この商品は、普段から乗られているご自身のクルマに装着してみないと、その違いは分からないかもしれませんね。伊藤自動車でも何台か取り付けを行なっておりますが、皆さん同じようなコメントを頂いております。この革新的な商品に、一人でも多くの人が出会って頂ければと思います。
尚、リジカラの取り付けは、完全予約制となっております。ご興味のあられる方、取り付けを希望される方等、ご遠慮なくお問い合わせください。 お問い合せは、こちらから。