走行距離18万キロのロードスターNCのお客様から足回りの相談を受け、以前ブログで紹介した記事をご覧になり同じメユーで作業依頼を受けました。足回りのアーム・ロッド交換とリジカラ取り付け、エンジンマウント・デフマウント交換といった作業です。部品がそろった所でお車の入庫日を連絡してお預かりしました。
フロントから作業をしていきます。アッパーアーム・ロアアームを交換しますが、特にロアアームのボルトが錆がひどい状態です。
この部分はアライメント調整用のボルトですが、ナットは緩んで取れましたがボルト側がびくとも動きません！！！ワコーズのラスペネを注入させ振動をあたえながら回してはいるのですがブッシュと一緒に動いてしまいます。ブッシュ中央の筒部分とボルトが錆で完全に固着状態です。お客様に連絡を取り、現状をお話。車高調も変わっていたので過去にアライメント調整はしていますよね？と尋ねると無調整。という事は18万キロで一度もボルト類を触っていないという事です。作業を始めていきなりこの状態だとリヤもどうなるか分からないとお話してまた問題が出れば連絡しますと電話を終わりました。その後、じみちにベルトサンダーで突起部分を削り何とか外せました。
キャスター調整のボルトがとても心配でしたが何とか回り無事にアッパー・ロアマームの交換が終了です。
リヤの作業に入りましたが予感が的中！！フロントと同様にボルトが回りません。同じ要領で何とか外せましたが、その他にトーロッドのナックル側のボルトが抜けません！何やっても動かないのでお客様にお電話を。トーロッドのボルトが外れない事でナックルを交換しますと。ナックル交換時にベアリング・ABSセンサー・バックプレート・ハブも交換になります。予算もこれだけプラスになりますとお話しして納得の上で追加作業をしました。
こんな事は初めてですが、海沿いや雪が降る地域でファーストカーが使用している方はあり得る話ですので今後は予算も余分に見ておいて下さいね～。
リヤデフマント交換を同時に作業します。PPF・プロペラシャフト・ドライブシャフトを抜きながら交換します。
すべての交換が終了。途中、リジカラも取り付けをしたので最後に1G締めをおこないます。
車高も確認しましたが、リヤが下がっていたので調整し、最後にアライメント調整をして完成です。一時はどうなることやらと思いましたが、お客様の理解もあり無事に作業が終了しました。ありがとうございました。（福井県坂井市在住のお客様）