かなりの時間が空いてしまいまいたが、NB6・エンジンオーバーホールの続きです。シリンダーブロック・シリンダーヘッドが戻ってきましたので順々に組み上げをしていきます。
クランクシャフトの曲がり点検はOKでしたのでマルハパワーメタルを使って組み付けします。
ピストンはB6ハイコンプピストン0.25を使用。コンロッドの純正値段がかなり上がっていますのでそれならとパワーロッド（H-BEAM) 標準ストロークをチョイス。差額8,000円でOK！！ピストン・コンロッドとも重量を測りバランス取りをします。
ブロックへピストンを挿入しコンロッド側にもパワーメタルを使用して組み付け。オイルポンプ・オイルパンを取り付ければ腰下は完成。
修正面研を終えたヘッドにバルブすり合せをした後、バルブ・バルブスプリングを組み付けしシリンダーヘッドが出来上がりです。
ヘッドをブロックへ乗せ、カムシャフト・ウォーターポンプ・タイミングベルトと取り付けします。
バルブクリアランス調整をします。なかなか1回では済みませんが焦らず合わせます。
バルクリが終われば後はひたすら組み上げるだけ。インジェクターや水温センサー、プラグコードなども新品に。
エンジン単体をサスペンションメンバーに移動させた後、ミッション・エキマニを取り付け。セルモーター・オルタネータはリビルト品を取り付けし車両へと搭載します。
これですべての作業が終了し完成です。お客様の引き取りまでに出来るだけならし運転をしてお返ししたいと思います。（兵庫県加古郡在住のお客様）