NA8・AT車のエンジンオーバーホールの続きです。
シリンダブロックのボーリング加工が仕上がってきたので早速続きを始めます。
空いた時間にピストン・コンロッドと重量を測りバランス取りをした後、組み付けをして準備をしました。ピストンはNB8・sr-1の0.25オーバーサイズをチョイス！
クランクシャフトは曲がり測定済みでしたのでパワーメタルを使って組み付け、ロッド側も同じくパワーメタルでピストンを挿入します。
ウエットブラストで掃除をしておいたオイルパンを組み付け。オイルパン前後部分はしっかり液体パッキンをぬっておきました。
シリンダヘッドを乗せれば後はどんどんと組み付けしていくだけです。ラッシュアジャスターはすべて新品交換。サーモハウジング系もウエットブラストで掃除して組み上げです。
タイミングケースを取り付け、ウエットブラストで掃除をしておいたヘッドカバー・インテークマニホールドなど取り付けしていきます。
エンジンスタンドから外し、サスペンションメンバーへドッキングさせた後、補機類パーツを組み付けて乗せるばっかまで進みました。この続きは次回へと続きます（岐阜県恵那市在住のお客様）