ロードスター車検と一緒にいろいろメンテナンスの続きです。
タイミングべルトの交換に入ります。ヘッドカバー・タイミングケースを脱着し、カムプーリー・クランクプーリーのマーキングを合わせましたがクランク側のマーキングが合いません？？とりあえずクランクプーリーを脱着してタイミングベルトを外し、カム・クランクのオイルシールを交換します。ここで写真の通りクランクギヤが錆で固着！！クランクキーが抜けたのでクランクギヤがダメになっても難とかして外しました。
その後、ペーパーなどでクランクシャフトの錆を掃除しオイルシールを交換。
ウォーターポンプ・タイミングテンションー・アイドラを交換し中古のクランクギヤを使ってタイミングベルトを取り付けします。この時点で、カム・クランクの位置は合っていますのでクランクプーリー自体の破損となります。
新品のクランクプーリーを取り寄せ比べてみました。写真の通り、合いマークの位置が全然違います。これでは点火時期も調整出来ません。新品のクランクプーリーを取り付け仕上げます。最後に点火時期を調整しタイミングベルト交換は無事終了。
次はブレーキのオーバーホールに入りますが、フロントはオーバーホール済みだそうですので今回はリヤだけ。リヤキャリパーを脱着し分解。キャリパーも錆さび、ピストンも片側が虫食いでOUT。
ウエットブラストで清掃しこんなに綺麗になりました。リヤ・キャリパーキットを使って組み付けし車両へと取り付けしてブレーキも終了です。ローターも錆でやられていたので、次回リヤパットの交換時にディスクローターも交換した方がよいですね～！！（福井県福井市在住のお客様）