ロードスター車検で、クラッチ交換を依頼されました。
その他、ブレーキマスターポンプ交換やオルタネ―タの交換等もありました。
クラッチディスクは、当社定番のＣＢＤ（カッパーブレンド）にマツダスピードのカバーです。
ミッション脱着をしますが、今回はなかなかミッションがひっこぬけずネジが残っているの？状態で難とか脱着が出来ました。
なぜ？原因はメンドラとパイロットベアリングの錆付きで、パイロットベアリングがフライホイールから抜けかかっていました。
あともう一点。
ＮＢ６Ｃなのですが、やはり上からのオイル漏れ（ヘッドガスケット）がありました。
クランクテールオイルシールは交換しましたが、ヘッドガスケットからのオイル漏れはお客様と相談します。
クラッチディスク、カバー、レリーズベアリング、パイロットベアリングを交換し、ミッションを載せ作業終了です。
（滋賀県近江八幡市在住のお客様）
