エンジンオーバーホールの続きです。
シリンダーヘッドを修正面研に出して出来上がってきたので、ポートを軽く段つきだけ落としてあげ組付けに入ります。
バルブのすり合せをした後、バルブステムシールを取り付けし、バルブ・バルブスプリングを組付けます。
ボーリング・ホーニング加工にだしてあったシリンダーブロックも出来上がりってきました。
B6用・ハイコンプピストン・0.25オーバーサイズに合わせてボーリングです。
ピストン・コンロッド等の重量を測り、バランス取りをした後、ピストンリング・コンロッドと組付けます。
クランクシャフトのメインジャーナルのオイルクリアランスを点検した後、クランクシャフトを取り付します。
ピストンを挿入しコンロッドのオイルクリアランスを測定後、組み付けに入ります。
後はどんどんと組み付けしていきます。
ウエットブラスト仕上げをしたオイルパンの取り付け。
組み付けが終わっているシリンダーヘッドを載せ、ウォーターポンプ・タイミングベルトを取い付し、バルブクリアランス調整をします。とりあえず、ここまで！！次回に続きます。（愛知県東海市在住のお客様）