ロードスター車検を依頼され見積りをした所、下廻りではアッパー・ロアボールジョイントブーツが破れていた事と１０万キロ超えのためタイミングベルト交換の作業となりました。
ＮＢ８Ｃ（可変バルタイ）もタイミングベルトを交換する年になったのか？と思いつつ、作業の中でいつも目の当たりにするのが、シール類からのオイル漏れやベルトの緩みです。
早めの交換をお勧めします！（大垣市在住のお客様）