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- ブレーキキャリパーオーバーホール NＢ８後期･ＮＢ６NR-A
ロードスターのディスクブレーキは、前後ともフローティングキャリパーと呼ばれる方式を採用しています。これは、一つの油圧ピストンでブレーキローターを締め付け、制動力を働かせるものです。 まず、ピストンがディスクパッドをローターに押しつけます。すると、その反力を利用してキャリパーがスライドし、反対側のパッドもローターを締め付けるようになっています。
ロードスターの弱点は、キャリパーのスライドピンと呼ばれる部分とキャリパーピストンの錆びつきです。この部分がスムーズに動くことで、左右の圧着力が均等になるのですが、キャリパーが錆で固着してしまうと、ピストンがある方のパットはローターに押しつけられますが、反対側のパッドは常時遊んでいることになります。こうなるとブレーキの利きが弱くなってしまうのと同時に、ブレーキパットも片側だけが減ってしまいますので早めのオーバーホールをお勧めします。
NB8後期・NB6/NR-Aはメーカーでリヤ・キャリパーピストンの設定がありませんのでご注意を！！
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